氫能不會是汽車脫碳的良方，但它正崛起為一種適用于工業的低碳解決方案。2022年，鋼鐵、制氨、甲醇、化工和煉油五大行業的清潔氫使用量將超過全球5.1萬輛氫能汽車的總耗氫量。

五個計劃使用清潔氫的工業項目已于2021年投產，另有七個應會在2022年投入使用。彭博新能源財經預計全球氫能汽車今年的總耗氫量將達到8,300噸，而上述工業項目的氫用量會高出數倍。

就算僅考慮中國石化和寧夏寶豐能源集團在中國建設的兩個工業項目，兩者每年的氫用量將達到34,000噸。這兩家公司同時還在生產一些全球最大的電解槽。

氫因其特性和經濟性為工業項目所用。有些行業——例如制氨和煉油——需要氫進行化學反應，而氫將是鋼鐵脫碳最廉價的方法之一。另一方面，對乘用車而言，采用電池將比使用氫便宜。